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sábado, 17 abril, 2021

CEO de Toyota: «¿El coche eléctrico? Negocio inmaduro con costos sociales y energéticos insostenibles «

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Declaraciones impactantes de Akio Toyoda, el número uno de Toyota, así como el presidente de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Japón, la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Japón

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La preparación del coche eléctrico no convence a uno de los directivos más poderosos del mundo Akio Toyoda. Pero, ¿a quién mira enojado el CEO de Toyota? Con quienes mantienen el coche a batería a punta de espada sin valorar su impacto real en el medio ambiente, que dista mucho de ser cero. El problema radica en las emisiones de dióxido de carbono de la producción de electricidad que impulsa los automóviles y de lo que se necesita para producir baterías, las mismas que dice Toyoda están afectando al ecosistema, pero sobre todo los costos sociales de la transición energética. que, además, no serán recompensados ​​con beneficios climáticos.

Un mensaje transmitido a los políticos, pero no solo
Las flechas del presidente de Toyota parecen dirigirse en particular a la red eléctrica japonesa actual, que no podría soportar una flota hecha completamente de baterías, dado que equipar la Tierra del Sol Naciente con una red capilar de la infraestructura necesaria costaría inversión. hasta 300 mil millones de euros. «Cuando los políticos dejan claro que quieren deshacerse de todos los autos que usan gasolina», explica Toyoda, «¿entienden lo que significaría todo esto?» De hecho, el mensaje se dirigió luego a los fabricantes más comprometidos con la revolución eléctrica.

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Los coches eléctricos no serían neutrales en carbono
En este sentido, conviene recordar que en Japón, sobre todo, la producción de electricidad sigue estando fuertemente asociada al carbón y al gas natural. Sin mencionar que los denominados combustibles fósiles son la base del suministro energético en EE. UU., Pero también en Europa, dado que en el Viejo Continente la participación de la energía derivada de la energía termoeléctrica es aproximadamente el 45% del total, mientras que otra parte significativa, ya que el 12% proviene de la energía nuclear, que, sin embargo, no se considera una fuente renovable. En resumen, incluso los coches eléctricos no serían neutrales en carbono.

Toyoda establece prioridades en la revolución eléctrica
El máximo directivo explica sin duda que «cuantos más vehículos eléctricos producimos, mayores serán las emisiones de dióxido de carbono». Y todo parece estar relacionado en particular con las baterías, que, sobre todo en la fase de producción, casi duplican las emisiones totales de CO2 de un coche eléctrico en comparación con las generadas para la producción de un coche térmico o híbrido. De ahí ambas prioridades, propuestas con vehemencia por el CEO de Toyota: primero hacer la producción de electricidad más respetuosa con el medio ambiente y luego adaptar las infraestructuras. Y no nos centremos solo en las ventas de coches de cero emisiones.

Para saber mas

El futuro del automóvil japonés pasa por el «hub» de Toyota

Están listos para lanzar seis nuevos eléctricos para 2025.
Lo que no parece convencer al máximo directivo es la aceleración de la transición energética, que corre el riesgo de «colapsar el actual modelo de negocio de la industria automotriz», provocando, según Toyoda, la pérdida de millones de puestos de trabajo y la creación de lujo cero emisiones solo por unos pocos. Declaraciones impactantes que se producen pocos días después del anuncio de Toyota del lanzamiento de seis nuevos modelos de cero emisiones para 2025, que acompañarán el uso de baterías de semiconductores, mejorando el desarrollo de iones de litio de hoy.

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