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domingo, 13 junio, 2021

Ferrari 812 Competizione y 812 Competizione A, las dos almas del ADN de carreras de Maranello en una serie limitada

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El motor de 12 cilindros agrega 30 caballos de fuerza

El 812 Competizione y el 812 Competizione A están equipados con un V12 derivado del galardonado motor 812 Superfast. El resultado es 830 CV. un motor atmosférico que combina una gran potencia con una entrega más emocionante y un sonido que los puristas del Maranello de doce cilindros conocen bien. Con el fin de aumentar la potencia del motor de 6500 cc del 812 Superfast y lograr la expansión del número récord de revoluciones, se han rediseñado varias áreas del motor, se ha optimizado la dinámica del fluido de los sistemas de admisión y combustible. , así como la reducción de la fricción interna.

Los nuevos tubos de escape son visibles

Mantener el alto estándar acústico del motor, al que, como es bien sabido, están acostumbrados los propietarios de Ferrari V12, pero al mismo tiempo con el fin de introducir un filtro de partículas en el sistema de escape, que permita cumplir con las últimas normativas sobre Los técnicos de contaminantes crearon una terminal completamente nueva. Para garantizar la perfección acústica, operativa y estética, los nuevos terminales de escape son visibles, como para enfatizar su función y el carácter racing de los coches, sin afectar la elegancia de ningún modelo de Ferrari.

La transmisión es de 7 velocidades y con doble embrague.

Tanto el 812 Competizione como el 812 Competizione A tienen una transmisión de doble embrague de 7 velocidades que ofrece las características extremas de esta solución, proporcionando una sensación de cambio sin precedentes para el V12. La recalibración de las estrategias de control ha reducido el tiempo de conmutación en un 5%, manteniendo 812 relaciones Superfast, las nuevas versiones especiales cuentan con un intervalo de conmutación más deportivo, gracias a las 500 rpm adicionales garantizadas por el nuevo V12. El aumento de rendimiento va de la mano de un paso adelante en la limitación de emisiones, sin afectar al sonido típico del Ferrari V12.

Carga aerodinámica en función de la eficiencia

Las modificaciones al sistema de frenos permitieron a los técnicos rediseñar el piso delantero de ambos autos y extenderlo dentro del arco de la rueda. Se ha agregado un nuevo generador de vórtice lateral, probado en el túnel de viento, para proporcionar más sinergia con el difusor frontal. Esto también está optimizado: ahora genera más carga que el 812 Superfast y también mejora el enfriamiento de la pinza. Todas las soluciones son la base para un aumento significativo de la productividad: las salidas de aire proporcionan + 30% de la carga frontal, el nuevo generador de vórtices en lugar de + 40%.

Llantas de aleación de carbono con 3,7 kg más ligeras

Por primera vez, el Ferrari V12 ofrece ruedas de fibra de carbono que reducen el peso en 3,7 kg en comparación con las ruedas ligeras del 812 Superfast, en comparación con las que los dos nuevos Ferrari 812 Competizione y 812 Competizione A son unos 38 kilogramos más ligeros. El interior está cubierto con pintura aeroespacial, que refleja el calor producido por los frenos para garantizar un funcionamiento constante incluso en la pista. La contribución del motor a la ligereza del automóvil proviene de las bielas de titanio, un cigüeñal más ligero y una batería de litio de 12V. Se prestó gran atención al interior con revestimientos de carbono, materiales técnicos y materiales de insonorización.

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