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sábado, 18 septiembre, 2021

Maserati reinicia la producción de motores en Módena

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Maserati Nettuno nació el motor V6 de 630 caballos de fuerza del superdeportivo MC20

Desde 1998, este es el primer motor desarrollado y fabricado internamente. Trabajo preciso, similar a la mecánica utilizada para la Fórmula 1

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Seis puestos de trabajo, un proceso que combina artesanía y tecnología e integra al hombre con la máquina. Aquí hay un resumen de cómo nació el motor Maserati Neptune, dedicado al nuevo superdeportivo tridente: MC20 de 630 caballos de fuerza. Se trata de un motor que abre una nueva era para la empresa modenesa, que ahora forma parte del grupo Stellantis: es el primer motor desarrollado y fabricado internamente. Todo hecho en Modena. No había sucedido desde 1998, cuando Maserati usó la interacción grupal y solo usó motores Ferrari.

Ahora, sin embargo, los motores Nettuno se fabrican en Engine Lab, una especie de estudio, una sala de microchip casi limpia, donde se ensamblan, comenzando con bases que llegan desde Termoli y terminando en un proceso de fabricación que combina un trabajo manual preciso similar al motor Formula. mecánica.1 y sistemas digitales que guían a los empleados en las complejas fases de montaje de los componentes y selección de los mismos según la conexión entre piezas complementarias para tolerancia de producción. Y la elección se realiza a través de un sistema informático que lee los códigos de barras y selecciona automáticamente el que mejor se ajusta . «El motor Nettuno», explica la ingeniera Jonata Azzali, jefa del laboratorio de motores de Maserati, «utiliza tecnologías derivadas de la Fórmula Uno, como la precámara y el sistema de combustión dual. (patentado, Ed) y los introduce en la producción en serie. Actualmente, la productividad es de seis unidades por día. Sin embargo, la producción es escalable hacia arriba incluso en muchas unidades por día.

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El Neptune, un V6 biturbo de 630 caballos de fuerza con un récord de 210 caballos de fuerza por litro es, explica en Maserati, «el antepasado de una nueva generación de motores que se utilizará en los próximos modelos trident: como el SUV Grecale y el nuevo GranTurismo ».

Actualmente, el Nettuno, en la configuración producida hoy, está dedicado al superdeportivo MC20, que debutó en los últimos meses (también hay una versión totalmente eléctrica, que tiene como objetivo desafiar a Porsche y Audi con iones de litio). Sin embargo, especialmente con el nacimiento de Stellantis (el megagrupo formado por la fusión de FCA y PSA), es posible que la tecnología Neptune se utilice para promocionar modelos de las 14 marcas del gigante de los automóviles recién nacidos. De hecho, Maserati se está convirtiendo en una especie de centro tecnológico por excelencia para Stellantis (también dentro de la FCA) y con un enfoque en el lujo, el rendimiento y la sostenibilidad. De hecho, el plan para que los coches eléctricos Maserati se vendan bajo la marca Folgore es muy ambicioso y representa el pináculo de Stellantis, que se basa en la tecnología y los motores fabricados en Módena en la zona de lujo / premium.

La producción de Nettuno (que también está diseñada íntegramente en Maserati) requiere una revisión completa de los procesos de producción, y el laboratorio de motores, ubicado en la sede histórica de Via Ciro Menotti en Módena, está cerca de las nuevas líneas de pintura MC20 (el carbono llega de Adler)

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