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jueves, 23 septiembre, 2021

Peugeot 308, así lucen de cerca los nuevos medios

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El nuevo 308 es el primer modelo en estrenar el nuevo logo, al que se le ha añadido una importante actualización estética y funcional. El promedio francés para el grupo Stellantis agrega un estilo más rudo, transmisión electrificada y evolución tanto de i-Cockpit como de Adas. El diseño es azul a las últimas tendencias del grupo, como se puede apreciar en la sección vertical de las luces diurnas y la tendencia de las luces traseras, pero la inserción del nuevo logo coincide con la reinterpretación de toda la parrilla delantera. El resultado, visto en vivo, es tan convincente como todos los últimos Peugeots.

Un poco más largo, pero mucho más bajo

El cinco puertas, al que seguirá la versión station wagon en 2022, es 110 mm más largo que el modelo de salida con una longitud total de 4.367 mm, mientras que se observa que la altura de 1.441 mm es mucho menor, como si el El coche estaba apretando la mirada al deportivo, mientras que el ancho de 1852 y la distancia entre ejes es de 2675 mm. El maletero ofrece más o menos las mismas dimensiones, 412 o 361 para el híbrido. Los cambios de tamaño contribuyeron a la mejora de la eficiencia hasta tal punto que los accesorios aerodinámicos fueron fundamentales para alcanzar una Cx final de 0,28. Además, todos los modelos ofrecen nuevos grupos de LED delanteros y traseros de serie, con LED de matriz de puntos opcionales.

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Nuevo infoentretenimiento y gráficos

308 presenta el debut del sistema de información y entretenimiento i-Connect y una versión actualizada del i-Cockpit. La instrumentación ofrece una pantalla de 10 pulgadas que recibe gráficos en 3D, mientras que el sistema de infoentretenimiento está controlado por una segunda pantalla de 10 pulgadas, que reemplaza las teclas físicas del piano por una pantalla táctil, mientras mantiene el control del aire acondicionado en el interior. También es nueva la dirección, que ahora tiene forma hexagonal, a la que se le suma la corona calefactada, equipada con sensores para Adas, que también utiliza nuevos comandos en los radios del volante.

¡Ok, debuta el asistente de voz de Peugeot!

Finalmente, el tablero se ha rediseñado con ventilaciones delanteras orientadas hacia atrás y se ha abandonado la palanca de cambios automática, reemplazada por controles digitales ubicados en la consola central por el selector de modo de conducción y la ranura de carga inalámbrica para teléfonos inteligentes. otros elementos. También se proporciona el modo de voz, que corresponde a la solicitud ok Peugeot! El interior también se caracteriza por soluciones de primer nivel como la iluminación LED con ocho pantallas, inserciones de metal o cuero o Alcantara y asientos adicionales con función de masaje.

Debido al nuevo híbrido enchufable de energía

La plataforma sigue siendo la modular Emp2, que ya es utilizada por el modelo de salida, está diseñada para acomodar además de la gama de motores gasolina y diésel también a los dos híbridos, que son simultáneamente de 180 o 225 CV. accesorio con transmisión automática de 8 velocidades, disponible de serie. Peugeot asegura un kilometraje eléctrico de 60 km, mientras que la carga tarda entre 2 y 7 horas, según el sistema disponible. El cargador de batería integrado estándar es de 3,7 kW, pero también está disponible bajo pedido 7,4 kW, adecuado para Wallboxes.

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