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sábado, 18 septiembre, 2021

Rimac Nevera, el increíble hipercoche eléctrico con 2000 caballos de fuerza, 412 km / hy 1,85 segundos de 0 a 100 horas

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El esperado hipercoche del fabricante croata se llama Nevera, que promete ser realmente emocionante. Los cuatro motores eléctricos ofertados ofrecen un total de 1914, a lo que se suma un par de 2360 Nm, lo que garantiza una aceleración de 0 a 100 km / h en menos de 2 segundos (1,85 a 0-60 mph) para una velocidad máxima de más de 400 kmh. Nevera se producirá en tan solo 150 unidades, todas ensambladas en la fábrica de Zagreb de la marca en Coasia y se pondrá a la venta a un precio de 2 millones de euros. Cada automóvil estará firmado por el fundador y CEO de Rimac, Mate Rimac.

La autonomía del hipercoche es de más de 500 km.

La batería de 120 kWh del automóvil podrá ofrecer una autonomía máxima de más de 500 km, con una capacidad de carga de 500 kW, lo que garantizará que se recupere del 0 al 80% de la energía en tan solo 19 minutos. Para equilibrar el increíble rendimiento reclamado, Rimac ha equipado el Nevera con discos de freno de cerámica de carbono Brembo de 390 mm bloqueados por pinzas de seis pistones combinados con llantas de aleación forjadas súper ligeras que funcionan en perfecta combinación con un sistema de frenado regenerativo, que según Rimac más más eficiente que cualquier otro coche eléctrico del mercado.

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Dureza garantizada por el cuadro de fibra de carbono

El sistema, que suministra energía de la batería durante la fase de desaceleración, fue diseñado por Rimac y mejorado con el concepto C_Two del que se originó Nevera, lo que le permite suministrar más energía durante períodos más largos. La marca también utiliza la batería como elemento estructural, afirmando que el paquete agrega un 37% más de rigidez al cuadro monocasco de fibra de carbono de Nevera. Rimac afirma que el Nevera tiene la estructura más dura de todos los coches producidos.

Destreza y manejo con una potencia excepcional

Como ocurre con muchos vehículos eléctricos, la batería se encuentra baja en el coche y entre los dos ejes, ofreciendo una distribución de peso de 48:52 delante y detrás para aumentar la flexibilidad y el manejo del Nevera. El sistema de tracción en las cuatro ruedas Torque Vectoring 2 también sirve para mejorar la tracción y la tracción. La nueva tecnología reemplaza el control de tracción y estabilidad más convencional y controla la cantidad de torque enviado a cada rueda individualmente, con parámetros relacionados con los 7 modos de conducción diferentes proporcionados por el automóvil.

Hay siete modos de conducción.

Estos son los modos Sport, Drift, Comfort, Range, Track, así como los dos modos Custom. La función Sport mejora la respuesta del acelerador, la dirección y los frenos y tensa la suspensión, mientras que el modo Drift proporciona más torsión a las ruedas traseras para enfatizar el exceso de curvas y ayudar a mantener el auto en una deriva controlada cuando se conduce por la pista. El rango, por otro lado, ajusta la caja de cambios para obtener la velocidad máxima declarada de más de 400 km / h, mientras que el modo Track establece el Nevera en una configuración que permitirá al conductor usar el potencial del automóvil al máximo nivel.

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