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jueves, 23 septiembre, 2021

Suzuki Vitara, ahora el híbrido suave tiene transmisión automática

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El Suzuki Vitara se mejora gracias a la transmisión automática: se ofrece como alternativa a la manual (1500 euros más), es del tipo con convertidor de par de 6 velocidades. El coche está propulsado por el conocido motor turbo de gasolina de 129 CV. y 1400 cc, conectados por correa a una unidad eléctrica con una potencia de 13,6 CV. La tracción es una parte integral del sistema 4×4: con los botones y el botón entre los asientos puede elegir entre 4 configuraciones. Para la conducción normal en carretera se llama Auto y contiene fricción y consumo transfiriendo parte de la potencia a la parte trasera si las ruedas delanteras patinan.

La nieve también se encarga de la configuración de la nieve.

En el modo Sport, por otro lado, el par se envía a las ruedas traseras para reducir la extensión de la trayectoria al girar y la respuesta del acelerador es más reactiva. El ajuste de nieve le permite manejar superficies muy resbaladizas, como áreas cubiertas de nieve, con mayor tranquilidad, mientras que el bloqueo, que se activa a no más de 60 km / h, bloquea el diferencial central, distribuyendo constante y uniformemente el par de conducción entre los dos ejes: lo que se necesita para moverse en terrenos muy insidiosos, como barro o arena.

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Precios y promociones previstas para Vitara Automatic

El Suzuki Vitara con la nueva transmisión automática solo está disponible en la configuración StarView más completa y prácticamente todo de serie: ofrece faros LED completos, techo corredizo y una gama completa de ayudas a la conducción, que incluyen control de crucero adaptativo, espejos de carril y de punto ciego. Y llegamos a los precios: la versión de dos ruedas cuesta 28.900 euros, y la versión 4×4 cuesta 31.400 euros; con la promoción de Suzuki, sin embargo, los precios bajan hasta los 25.650 euros y los 28.150 euros.

Cabina espaciosa y alta tecnología

Con 417 cm, el Suzuki Vitara es un poco más largo que un automóvil pequeño. Pero las formas masivas, el frente alto y la parte trasera cuadrada le dan un aspecto realmente cruzado. Se confirma que el habitáculo es tan espacioso como el maletero y puede acomodar hasta cinco personas sin demasiados problemas. Dado el precio, el interior también es agradable. Tampoco hay nada de qué quejarse de la racional disposición de los controles, a lo que se suma el sistema multimedia disponible de serie para el nivel StarView, incluida la pantalla táctil de 7 pulgadas.

El panel analógico puede caber

El navegador incluye Apple CarPlay y Android Auto, pero no la conexión web y la placa de carga inalámbrica para teléfonos inteligentes. Desde el tipo analógico, el tablero proporciona claramente toda la información necesaria, y la pantalla en el centro muestra el modo 4×4 seleccionado y el esquema operativo del sistema híbrido. El puesto de conducción es del tipo elevado y con un asiento que es del tipo perfilado y además también regulable en altura.

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