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jueves, 23 septiembre, 2021

Volkswagen Power Day: 6 gigafábricas para 2030. El coche eléctrico se abaratará

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Para 2030, Volkswagen venderá más del 70% de los coches eléctricos en Europa. Costos reducidos gracias a las baterías de estado sólido

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El futuro de Volkswagen será cada vez más eléctrico. En el primer Energy Day, organizado por el grupo en Wolfsburg, el CEO Herbert Dees anunció importantes innovaciones como la construcción de seis gigafábricas por un total de 240 gigavatios para alimentar el coche eléctrico. A esto se suma una combinación de ventas de automóviles con cero emisiones de más del 70% en Europa para 2030 en lugar del 35% anunciado en el pasado. «La eléctrica ganó, esta será la nueva movilidad», dijo Deese. La hoja de ruta presentada en Volkswagen Day 2021 allanó el camino para el nacimiento de seis gigafábricas para garantizar la producción de baterías, la creación de una red de carga de alta capacidad con varios socios y el desarrollo de baterías de estado sólido capaces de aumentar el tiempo de autonomía reducir el costo de comprar un coche eléctrico.

Baterías sólidas para 2025

Gracias a la estrategia de baterías Unified Cell Concept, las baterías de estado sólido serán una realidad a partir de 2023 y estarán presentes en todas las marcas hasta el 80% de todos los vehículos eléctricos del grupo para 2030. Esta decisión conducirá, según el grupo alemán a » Reducción del 50% en los costes de baterías y por tanto en el coste de los coches eléctricos ”.

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Carga rapida

La carga rápida será uno de los puntos fuertes de la expansión del coche eléctrico. Volkswagen ha anunciado que la introducción de adiciones ultrarrápidas (hpc) se incrementará «5 veces en Europa» para apoyar la demanda de vehículos eléctricos. También en China, Volkswagen planea crear una «gran red de carga de alta potencia». Teniendo esto en cuenta, se ha acordado una cooperación en Europa con las empresas energéticas BP (Reino Unido), Iberdrola (España) y Enel (Italia). Con estos socios, VW tiene como objetivo activar 18.000 puntos de recarga rápida públicos en Europa para 2025 a un coste de alrededor de 400 millones de euros.

Eres GigaFactory

Las dos primeras fábricas de baterías operarán en Suecia en Skelleftea (en operación a partir de 2023 con capacidad de producción, que se irá incrementando gradualmente hasta 40 GWh) y en Alemania en Salzgitter (en operación a partir de 2025, nuevamente con una capacidad de 40 GWh), ambas gestionada por Northvolt, empresa sueca especializada en el sector en el que Volkswagen es accionista con aproximadamente el 20 por ciento del capital, una parte del cual se pretende incrementar. Como parte del acuerdo con VW, Northvolt venderá su participación en la empresa conjunta para la planta de Salzgitter. «Junto con nuestros socios, queremos lanzar un total de seis gigafábricas en Europa para 2030, garantizando así la seguridad del suministro», explica Thomas Schmal, quien como miembro del Consejo de Tecnología de Volkswagen AG y CEO de Volkswagen Group Components, es el responsable de esta hoja de ruta tecnológica para todas las marcas. Además, Volkswagen busca integrar el automóvil eléctrico en sistemas energéticos privados, corporativos y públicos. La energía solar se puede almacenar en el automóvil y devolver a la red doméstica cuando sea necesario. Esto no solo hace que los clientes dependan menos de la red pública, sino que también ahorra costos y dióxido de carbono. Ya en 2022, los modelos basados ​​en el kit eléctrico Meb admitirán esta tecnología.

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