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lunes, 17 enero, 2022

La junta está realizando obras de emergencia en 16 carreteras andaluzas para 7,8 millones

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El Ministerio de Desarrollo, Infraestructura y Ordenación del Territorio ha informado al Consejo de Administración sobre la implementación de siete obras de emergencia en 16 carreteras de las provincias de Córdoba, Huelva, Málaga, Granada y Sevilla que han sido severamente dañadas por las lluvias de los últimos meses. Las acciones que comenzaron el pasado mes de noviembre y finalizarán antes de fin de año se están uniendo a nivel mundial 7.845.717 euros y además de restaurar la seguridad vial en estas carreteras, propiedad de la Junta de Andalucía, incluirán 238 empleos en el sector de la construcción (148 directos y 90 indirectos).

Estas acciones forman parte de la modificación presupuestaria aprobada por el Consejo de Administración a finales de octubre, que la aprobó. la ejecución de 13 obras de emergencia y más de un centenar de pequeños pedidos en las ocho provincias andaluzas por unos 20 millones de euros.

Esta inversión, al igual que la modificación del año pasado, refuerza la apuesta por mejorar el estado de más de 10.500 kilómetros de carreteras regionales y, a su vez, contrarresta la crisis económica, que continúa tras más de año y medio de pandemia.

La inversión en la red vial implica estimulante para la economía, no solo genera empleo, sino que gracias a carreteras más seguras, favorece los viajes más cómodos, lo que favorece las actividades turísticas, así como la logística relacionada con la agricultura, la ganadería, la pesca o el sector industrial.

Córdoba

El Ministerio de Fomento ha comenzado a trabajar en las reparaciones a 18km de la carretera A-3051, entre Córdoba y Fuencubierta vía Guadalcasar, puestos de trabajo para los que se han invertido más de 1,8 millones de euros. Las lluvias afectaron la estabilidad de los taludes, con la aparición de grietas, escalones, deformaciones y huecos, así como rotura de drenajes. El proyecto, realizado por Firprosa Construcción, incluye zanjas revestidas para evitar filtraciones de agua, proteger taludes con rompeolas y reconstruir pavimentos en zonas dañadas mediante fresado para devolverles estabilidad y seguridad.

También estamos trabajando en dos carreteras, gravemente afectadas por las lluvias y el importante paso de vehículos pesados: A-435que une la comarca de Los Pedroches, la provincia de Ciudad Real y el centro de la provincia de Córdoba, y A-423, conexión con la N-502, que une Córdoba con Castilla-La Mancha. Se han producido deformaciones en el perfil de la sección transversal debido a hundimientos en las huellas, cavidades en el pavimento, aplastamiento de grava en la capa de la huella y áreas donde la parte más superficial de la capa de la huella se ha separado de la superficie de la carretera. .

La obra realizada por Mebisa por 2,7 millones de euros ofrece fresado de la capa de la banda de rodadura y sustitución por mezcla bituminosa caliente; Posteriormente se realizará un refuerzo sólido en toda la zona con mezcla bituminosa caliente. Estos tramos incluyen los kilómetros 0 a 8 y 20 a 21 km. A-435; y los kilómetros 8 al 10 y los puestos de control de Pozoblanco, Anora y Alcarasejos A-423.

Finalmente, en Castro del Río, el objetivo es corregir las deformaciones de la calzada provocadas por el deslizamiento de la pendiente entre 7,3 y 8,3 km en A-3127. De esta forma, las tormentas provocaron dos desagües que cruzaban bajo la carretera, que dañaron los taludes, provocando su erosión y los consiguientes deslizamientos de tierra, fisuras y deformaciones de la calzada.

El proyecto incluye la construcción de un rompeolas de 850 metros en cuatro tramos. En la sección deformada, el sólido y la subbase se reciclarán in situ estabilizándolos con cal, compactando y extendiendo una capa de mezcla bituminosa caliente después de moler la sección. Finalmente, se adaptará la protección de taludes con sistemas de retención de vehículos mediante la instalación de una barrera bionda. La inversión prevista asciende a 365.000 euros por parte de la empresa Jícar.

Granada

La carretera A-4076, desde la autovía A-44 hasta Kolomer, se vio seriamente comprometido tanto en términos de estabilidad estructural como de seguridad vial en el tramo comprendido entre 9,6 y 10,6 km. Durante las inspecciones se constató que existía una rotura y desplazamiento parcial de la vía y oleaje pronunciado, así como escalones, hundimientos importantes y la presencia de grietas producto de estos movimientos.

Geotécnica del Sur ha puesto en marcha recientemente las actividades con un presupuesto de 579.171 €, formadas por un rompeolas de 7 metros, dos muros piloto, una acequia de 2 metros en toda la extensión del solar y una acequia, además de la limpieza del asentamiento local. en varios puntos y restauración de pavimento.

Huelva

Las actuaciones en la provincia de Huelva se centran en nueve carreteras de los municipios de Alharake, Cartaya, Isla Cristina y Lepe (A-492, A-497, A-5052, A-5053, A-5054, A-5055, A-5056, A-5076 y A-5077), que resultaron dañadas por las intensas lluvias del 23 de septiembre. En varios tramos han desaparecido los bermas, barreras de seguridad y señalización vertical que llevaba el desagüe, así como algunos de los bordes y la carretera que estrechaba los carriles. Asimismo, hubo daños en los canales paralelos a estos caminos y problemas operativos en el drenaje transversal, con riesgo de aquaplaning y pérdida de visibilidad en la pista.

Las obras, iniciadas por Canteras Reunidas por 436.346 euros, recuperarán las aceras destruidas, realizarán rompeolas y gaviones para sustituir el perfil de los taludes afectados, rellenar y sellar los terraplenes y sustituir la señalización. Paralelamente, se verterán hormigones y rompeolas bajo los caminos a lo largo de los canales que discurren paralelos a las zonas afectadas y se rehabilitarán los pozos de drenaje transversales.

málaga

La obra de emergencia en la provincia de Málaga se encuentra a 156 kilómetros de la autovía A-92, en el mandato de Archidon. La inestabilidad del terraplén sobre el que se ubica el carril derecho son grietas longitudinales, huecos, hundimientos y deformaciones del pavimento. En partes de la vía se hundió más de 30 centímetros por encima del nivel original, y en otras hubo descompresión de las capas de la vía, lo que provocó grietas y deslizamientos de tierra.

Martín Casillas ya está afinando la obra de 509.608 €, que se centrará en mejorar las características geotécnicas del terraplén, aumentar su capacidad portante y la estabilidad y ubicación del muro de la escollera.

Sevilla

Las obras se realizan entre 26 y 40 km carretera entre Carmona y Marchena (A-380), donde se ha identificado un problema de seguridad vial debido a la presencia de mala calzada, con importantes grietas y hundimientos laterales de la calzada causados ​​por la extensión de una antigua plataforma por cuñas laterales.

Esta intervención, realizada por Eiffage Infraestructuras por 1.325.265 euros, permitirá la reparación de la estructura del pavimento mediante la excavación de cajas en los lugares donde se destruyó el pavimento para su posterior relleno y compactación con tierra seleccionada y grava artificial en varias capas y extensión de betún caliente. para pasar el curso de uso. En los casos en que solo se sienta la fisura sin fracturas inferiores, las capas se fresarán en ambos lados y se reemplazarán con nuevas capas de concreto asfáltico y finalmente otra capa que se extenderá hasta el final.

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