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viernes, 18 junio, 2021

Mitma trabaja para asegurar el mantenimiento y restauración de los ecosistemas marinos

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Según la ONU, restaurar ecosistemas terrestres y acuáticos degradados podría ayudar a eliminar de 13 a 26 gigatoneladas de gases de efecto invernadero. Esta restauración se puede realizar de varias formas, de forma activa o quitando cualquier presión para que la naturaleza se recupere por sí sola. Y en este último aspecto, la Dirección General de Infantería de Marina Mercante de Mitma realiza su labor realizando constantes inspecciones de seguridad de los buques desde el cuartel de capitanía y naval, que incluyen el control de emisiones a la atmósfera y vertidos. Ambiente marino.

Solo en 2020, año atípico por la pandemia Covid-19, se detectaron un total de 49 vertidos contaminantes en el litoral español en nuestros mares, gracias al trabajo de la Agencia Europea de Seguridad Marítima (EMSA) y los Centros de Control de Salvamento Marítimo .

En el mismo año, la DGMM autorizó un total de 37 procedimientos sancionadores relacionados con la prevención de la contaminación procedente de buques y se impusieron multas que oscilan entre los 3.000 y los 75.000 €.

Alcanzando las metas

El año pasado, gracias al esfuerzo de capitanes y áreas marinas, la DGMM también cumplió con los objetivos de medición de niveles de azufre en combustibles establecidos por la normativa internacional. Los capitanes inspeccionaron 1.148 buques para comprobar, tanto en puerto como en mar, que el combustible consumido por los buques era reglamentario y cumplía con los nuevos límites de contenido de azufre establecidos por la OMI y la legislación española. Además, se tomaron muestras de 325 de estos buques. Finalmente, se encontraron niveles de azufre en 15 de ellos, los cuales fueron remitidos a los correspondientes expedientes disciplinarios.

Proyectos innovadores

En un esfuerzo por continuar mejorando y cumpliendo los objetivos internacionales para la descarbonización del transporte marítimo, la OMI tiene como objetivo reducir las emisiones de CO2 en un 40% para 2030 y las emisiones de gases de efecto invernadero a la mitad para 2050, la DGMM implementará en los próximos meses en colaboración con EMSA, un proyecto innovador en el Estrecho de Gibraltar por el que pasan cada año más de 110.000 buques mercantes. Implica el uso de un dron para analizar las emisiones contaminantes de los barcos, que medirá el contenido de azufre del combustible que utilizan en la navegación.

Asimismo, la DGMM ha firmado un convenio con CEDEX (Centro de Investigación y Experimentación de Obras Públicas) para realizar un estudio de emisiones de los buques durante su travesía por aguas territoriales españolas, que abarcará hasta 2023, con el fin de diferenciar las emisiones de aquellos buques que transporten tráfico marítimo con puertos españoles, desde los que navegan en tránsito por nuestras aguas, pero destinados a puertos extranjeros.

En esta jornada, el director general de la Marina Mercante, Benito Núñez, hizo un llamado al sector a remar en la misma dirección a la hora de lograr los objetivos marcados por la OMI y la UE en materia de descarbonización, consciente de que esto requerirá una gran gestión económica y empresarial. esfuerzos., pero también que esta es la única vía en la estrategia marcada por los organismos europeos y el gobierno español para que nuestros mares mejoren la calidad del medio ambiente.

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