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miércoles, 19 enero, 2022

La complicada situación del deseado bosque urbano para Málaga

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No hay bien o mal, el dictamen preliminar de la Consejería de Suelos de la Junta de Andalucía afirma claramente la prohibición de cambios de uso del suelo en la ex Repsol, ya que existen «muchas condiciones cuyo cambio afectaría al análisis cuantitativo de riesgos» en relación con la contaminación de la parcela, como recoge el documento autonómico y destaca Pedro Sánchez, portavoz de la Plataforma Forestal Urbana Viva Málaga (BUM). Una prohibición que cierra la puerta a la posibilidad de que se pueda cambiar el uso en función de los intereses de los fondos de inversión, «tal y como prevé el equipo de gobierno del Ayuntamiento de Málaga».

Es decir, lo planeado en términos de espacio comercial, viviendas y oficinas se mantiene como está y no se puede poner en riesgo para que el comprador establezca las condiciones de uso del terreno ahora. En caso contrario, Sánchez recuerda que habrá que hacer una nueva valoración de los riesgos que tiene el suelo por contaminación, de modo que «por mucho que quiera comprar el inversor, deberá adaptarse a lo que ya se ha aprobado para la urbanización de esta tierra. ”Se realizó un proyecto de descontaminación. De esta forma, se amplían los plazos, «en 36 meses de trabajos de descontaminación», y además «hay que comprobar si la construcción ha dado resultados y se puede utilizar, ya que ha sido descontaminada para los fines previstos». Según Sánchez, el inversor que compra sabe que la construcción de las torres lleva al menos cuatro años.

Sin informe hidráulico

Para completar el enredo del futuro de unas tierras que anhelan que los vecinos se conviertan en un pulmón verde en su totalidad, actualmente existe un informe sobre suelo, pero no agua, como afirma BUM. Y es que como el acuífero está contaminado y no se incluye informe preliminar, lo primero es que se haga esto, que se agregue el informe del departamento hidráulico y se estudie el impacto del túnel del AVE en el caudal de agua como este. , que atraviesa la parcela, «sirve como presa de agua, al norte y al sur, y si el ADIF sifona, llama la atención que la masa de agua es mayor al norte que al sur cuando debe estar a la misma altura». «Es crucial» si funciona bien o necesita ser corregido «, por lo que requiere que se le pida al administrador de la infraestructura que informe.

Sánchez también recuerda lo que se prevé que suceda con la movilidad en una zona donde se espera un elevado índice de viviendas en tres puntos distintos, lo que les llevó a presentar una denuncia ante la Defensoría del Pueblo de Andalucía, que fue admitida en el procedimiento porque ni Repsol ni Avenida de San Rafael y sus viviendas se pueden urbanizar, más las de las cocheras de la EMT, ya que hay 5.000 viviendas con su tráfico, porque «sabemos por el Ministerio de Fomento que no cumple con la norma», es decir. por qué no entienden «cómo avanzar si no hay suficiente infraestructura de movilidad», lo que les hace querer reformularla «teniendo en cuenta la infraestructura real que estará disponible y decidir si debería haber tanta vivienda o parque». Y es que la salida es desde la actual Avenida de Europa, Carretera de Cádiz o Juan XXIII, «saturada».

El eje para 2027

Grupos sociales y vecinales de Málaga, como las asociaciones de vecinos La Cooperativa y Torrijos, la federación de vecinos Solidaridad, FACUA, Ruedas Redondas, Ecologistas en Acción, la Fundación Rizoma y BUM, presentaron una propuesta para incluir el proyecto en la apuesta malagueña por la creación de un gran pulmón verde en el territorio de la ex Repsol.

Argumentan que de esta forma, las posibilidades de Málaga de acoger el evento se verían incrementadas sensiblemente al presentar una propuesta de intervención en un casco urbano degradado, promovida por la ciudadanía, de forma innovadora y que mejore notablemente el entorno urbano, como iría Málaga con Homemade Finish «.

Los colectivos sociales apuestan por acercar la Expo 2027 a la ciudadanía malagueña utilizando infraestructuras existentes o en construcción, como el Palacio de Ferias y Congresos de Málaga, el entorno cultural e innovador de la antigua Tabacalera o el centro cívico previsto en la antigua prisión. provincial, que acogerá diversas exposiciones, congresos y eventos. Mediante la creación de un abanico de actividades en torno al futuro Bosque de la Ciudad, los barrios Carretera de Cádiz y Cruz de Humilladero se dinamizarán económica, social y culturalmente.

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