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miércoles, 14 abril, 2021

La junta ya tiene mano libre para promocionar el metro de Málaga al Hospital Civil

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los Junta de andalucía ya tiene que Vía libre para continuar con el proyecto de construcción del metro hasta las inmediaciones del Hospital Civil. Casi dos meses y medio después de que un recurso administrativo suspendiera la adjudicación de esta obra a la Asociación Interina de Empresas (UTE) inicialmente electa, integrada por Eis Guia Consultores y TPF Getinsa Euroestudios, se desbloqueó el proceso.

Así consta en la documentación oficial publicada por la administración autonómica en su perfil de contratista. Al mismo tiempo, se expresa literalmente que la suspensión suspendida bajo este procedimiento se revoca «al recibir carta remitida por la entidad Técnica y Proyectos, SA (Typsa), donde manifiesta su Retirada del llamamiento especial sobre los contratos celebrados con el Centro de Investigación de Materiales y Control de la Construcción (Cemosa) contra la adjudicación del contrato ‘.

Cabe recordar que las dos presuntas firmas son las responsables de una de las ocho ofertas presentadas en el concurso inicial para el anteproyecto y el diseño de esta parte del recorrido. Tras analizarlo, la mesa de contratación descartó que su propuesta económica fue «anormal o desproporcionada». En concreto, redujo el precio del servicio a 1.296.031 euros, un 30,4% inferior al valor de la oferta fijada por el Consejo de Administración de 1.864.900 euros.

Para justificar esta reducción, Cemosa y Typsa Argumentaron, entre otros motivos, «una trayectoria de experiencia en más de 15 proyectos y la asistencia técnica de Mladost en Málaga para la Agencia de Obras Públicas, lo que supone una ventaja evidente en el conocimiento de esta infraestructura».

Una obra en la que mencionan la redacción de Exploración de alternativas a la línea 4 del metro de Typsa, una acción que incluye “trabajos transferidos directamente a los servicios objeto de esta oferta. Esto nos permite ofrecer condiciones sumamente ventajosas, que representan ahorros objetivos, considerados en la oferta ”.

A falta de formalización del contrato, el adjudicatario del concurso dispondrá de 18 meses para redactar la documentación técnica

A pesar de las explicaciones brindadas, la mesa se mantuvo firme en su decisión de rechazar la propuesta de estos dos consultores. Así consta en una de las actas de las reuniones del órgano responsable de la evaluación de las propuestas del 26 de junio. Siguiendo esta definición, EIS / TPF Gettinsa esta fue la propuesta más ventajosa desde el punto de vista económico, sumando una puntuación global de 99,75 puntos, por delante de UTE Ensaproc / Ingesa, ID / Intecsa, con 97,12 puntos.

Este contrato es clave para la promoción final de Ruta del metro del tren urbano desde la estación Guadalmedina, hasta El Corte Inglés, al norte. La ruta planificada tiene una longitud de 1,8 km. El documento, que fija un plazo de 18 meses (seis para el anteproyecto y 12 para el proyecto constructivo), permitirá determinar tanto las condiciones como los costes derivados del compromiso de la Junta de llevar bajo tierra un ramal de ampliación que es de tan sólo unos meses. fue considerado en la superficie.

La decisión de enterrar el ramal fue una de las primeras decisiones tomadas por la actual Junta de Andalucía, respondiendo así a las demandas del Ayuntamiento, cuyo equipo de gobierno se opuso a la línea del tranvía, y vinculando el proyecto al compromiso de ejecución de la tercer hospital de la ciudad en los pisos del Civil. Sin embargo, no parece factible pensar que el metro llegue a esta zona de la ciudad en otros cinco o seis años. Ocurre que este equipamiento sanitario ya ha sido detenido incluso después de que el Colegio de Arquitectos de Málaga interpusiera una demanda.

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