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jueves, 23 septiembre, 2021

El «ruido» de un coche eléctrico es creado por inteligencia artificial

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Se sabe que los coches eléctricos son peligrosos para los peatones. Hasta el punto que hoy se ven obligados a «hacer ruido»: la intensidad debe estar en el rango entre 56 y 75 decibelios (el coche tradicional emite una media de 75 decibelios). El sistema se llama AVAS y es una bocina que, al reproducir un sonido artificial, permite percibir a nivel sonoro los vehículos eléctricos e híbridos. La obligación legal comenzó el 1 de julio de 2019. Y aquí los productores se volvieron locos. Quién inventó silbidos extraños como Renault, que -probablemente para causar algún ruido de marketing- atrajo a músicos famosos para componer el ruido de un motor eléctrico. Por ejemplo, Hans Zimmer creó el concepto de sonido al estilo Blade Runner para el sedán eléctrico i4 de BMW, pero hay algunos que han ido más allá.

Como diseñador de sonido, Yuri Suzuki, socio de la consultora de diseño Pentagram, realizó recientemente un proyecto de investigación sobre el papel clave del sonido de los automóviles eléctricos en la seguridad, el disfrute, la comunicación y el reconocimiento de marca del consumidor. Sin embargo, a partir de estas salas se ha desarrollado una gama de sonidos de automóviles, desafiando la elección de muchos fabricantes de automóviles que han optado por «diseñar» solo sonidos hermosos, a menudo en pos de la moda.

«Realmente necesitamos diseñar con cuidado basándonos en los efectos psicológicos en los humanos», dijo Suzuki a TechCrunch. «Se trata de la conexión entre el ser humano y la propia máquina». Según la teoría de Suzuki, el «ruido» inteligente puede ayudar a cerrar la brecha entre el hombre y el automóvil al proporcionar una especie de «lenguaje compartido». Y basándose en su investigación, Suzuki ha producido dos nuevos sonidos de motor eléctrico y sonidos adaptativos que reflejan la hora del día y la posición del dispositivo.

Por ejemplo, los sonidos de su motor recuerdan la velocidad de un motor de combustión interna, proporcionando tanto a los conductores como a los peatones una indicación precisa y reconocible del aumento y la disminución de la velocidad. Los sonidos se ubican a diferentes alturas: una bastante baja, como una nave espacial despegando; el otro un poco más alto, como un aerodeslizador que trepa verticalmente. Y esa es una elección que Audi, Ford y Jaguar Land Rover también han hecho con réplicas futuristas de motores de gasolina para algunos de sus nuevos vehículos eléctricos.

Pero eso no es todo: el diseño de sonido de Suzuki también incluye sonidos de automóviles, como el encendido, los intermitentes o las bocinas, que utilizan inteligencia artificial para adaptarse a la hora del día. Por la mañana, por ejemplo, la altura del tono y luego los sonidos disminuyen gradualmente con el paso del día. Y para personalizar los sonidos del automóvil, Suzuki utiliza el aprendizaje automático para ayudar a integrar el calendario de una persona con el uso del automóvil, de modo que el sonido se pueda adaptar al tipo de actividad que realiza el usuario: desde ir al trabajo, desde pedidos hasta excursiones. Sonidos similares a los de un videojuego se activan cada vez que el conductor llega a su destino.

Y Suzuki está desafiando la elección de otro fabricante de automóviles: permitir que el cliente elija los sonidos que hará su vehículo: «No es una buena idea», explica, «porque es probable que la gente elija lo que más le guste». Mucho, no necesariamente lo que es más útil. Por no hablar de qué ciudades serían atacadas por una extraña cacofonía de ruido si todos pudieran elegir los sonidos de su coche eléctrico.

Además, los ruidos de Suzuki impulsados ​​por inteligencia artificial están diseñados para no repetirse. Entonces, si estás en un viaje largo, en lugar de escuchar constantemente el mismo «ruido», con el proyecto de Yuri el conductor siempre puede tener diferentes sonidos generados en tiempo real por el algoritmo. Es imposible hacer algo.

Sin embargo, todo sigue a nivel de estudio: Pentagram aún no ha creado una aplicación comercial para los sonidos de Suzuki, pero es cuestión de meses. Y el coche eléctrico finalmente tendrá una «voz» inteligente.

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